En bref
- Capacité totale de 55 L scindée en deux compartiments indépendants pour réfrigération et congélation.
- Batterie 298 Wh amovible offrant jusqu’à 39 h d’autonomie à 4 °C sans source externe.
- Trois modes de recharge : prise secteur, panneau solaire ou allume-cigare de voiture.
- Isolation 53 mm et compresseur cuivre haute efficacité réduisant la consommation de 40 %.
- Températures réglables de –20 °C à +20 °C, avec un écart maximum de 22 °C entre les zones.
- Format réfrigérateur portable certifié classe énergétique C, pensé pour le camping, les voyages et le camping-car.
Avantages clés du réfrigérateur-congélateur portable EF ECOFLOW GLACIER Classic 55 L pour les nomades modernes
La première question qu’un voyageur se pose avant d’investir dans un réfrigérateur portable est simple : « que vais-je réellement gagner sur la route ? ». Dans le cas du EF ECOFLOW GLACIER Classic 55 L, la réponse s’articule autour de trois piliers : le confort alimentaire, l’indépendance énergétique et la fiabilité mécanique. Conçu par une marque pionnière de l’alimentation mobile, ce modèle transpose l’expérience d’un réfrigérateur domestique dans un châssis robuste, prêt à affronter les pistes forestières ou le bitume surchauffé des autoroutes d’été.
Grâce à sa double zone, la logistique des repas devient un jeu d’enfant : boissons à 4 °C dans le compartiment A, steaks à –18 °C dans le compartiment B, le tout sous un même couvercle. Cette simultanéité élimine la contrainte de choisir entre frais et congelé, souvent observée sur les glacières mono-température. Les adeptes de bivouac prolongé savent qu’une telle polyvalence évite de multiplier les contenants et limite les allers-retours chez l’épicier le plus proche.
Autre atout déterminant : l’autonomie de 39 h rendue possible par la batterie intégrée de 298 Wh. Empiriquement, cela représente un long week-end en pleine nature sans branchement, à condition de ne pas ouvrir la porte toutes les cinq minutes. Combinée à une mousse isolante de 53 mm et à un compresseur en cuivre à haut rendement, cette réserve énergétique permet une gestion fine des cycles de refroidissement et une réduction mesurée du bruit – généralement moins invasif qu’un groupe électrogène classique.
Pour étayer ces bénéfices, prenons le cas fictif d’un couple de vanlifers partant quatre jours sur la côte atlantique. Dès le départ, le GLACIER Classic est chargé à 12 V via la prise de leur véhicule. Arrivés sur un spot sauvage, ils passent la première nuit en pleine autonomie : les salades demeurent croquantes, les glaçons ne collent pas, et le taux de batterie n’a baissé que de 18 %. Le lendemain, un panneau solaire pliable de 120 W prend le relais et neutralise les pertes en journée. Résultat : aucune contrainte de réapprovisionnement énergétique jusqu’au retour.
- Confort thermique : plage de –20 °C à +20 °C utile pour produits laitiers, surgelés ou boissons.
- Facilité de transport : poignées latérales robustes, roues tout-terrain (sur la version 55 L) et couvercle renforcé pouvant servir de table d’appoint.
- Sécurité alimentaire : maintien de 4 °C certifié 39 h en mode Éco à 25 °C ambiant.
- Économie d’énergie : compresseur 40 % plus sobre qu’un réfrigérateur standard, prolongeant la batterie.
| Caractéristique | Bénéfice en situation réelle |
|---|---|
| Capacité 55 L | 30 canettes + 6 barquettes surgelées + 1 pack de 2 L |
| Double zone réglable | Gestion séparée frais/congelé, jusqu’à 22 °C d’écart |
| Matière isolante 53 mm | Limite les cycles de redémarrage, réduit le bruit |
| Batterie 298 Wh | Week-end sans branchement secteur |
| Classe énergétique C | Compromis idéal entre performance et sobriété |
Ces caractéristiques, fruit d’une ingénierie mature, placent le GLACIER Classic au-dessus des glacières électriques basiques et le rapprochent d’un électroménager domestique, tout en conservant la mobilité qu’exige la vie en camping-car.
Architecture à double zone 55 L : fraîcheur et congélation simultanées sans compromis
Le cœur technologique du congélateur portable EF ECOFLOW GLACIER réside dans sa séparation interne. Deux compartiments, deux compresseurs miniaturisés et un seul boîtier de contrôle numérique : voilà le triptyque qui offre une liberté rarement observée dans cette catégorie. Pour les utilisateurs chevronnés de solutions hors réseau, disposer d’une zone dédiée au surgelé, capable de descendre à –20 °C, tout en maintenant des fruits à 6 °C juste à côté représente un changement de paradigme.
Concrètement, le réglage s’effectue via un panneau LED intuitif. Une pression sur « Zone A », sélection de la température, puis répétition pour « Zone B ». En moins de quinze minutes, la zone la plus froide atteint –10 °C dès le lancement, un chiffre confirmé par des tests indépendants publiés dans la presse outdoor en 2025. Le compresseur à fil de cuivre s’ajuste ensuite de manière progressive afin de stabiliser la température sans surconsommer.
Pourquoi ce système est-il si efficace ? Tout d’abord, la circulation de fluide frigorigène est segmentée : chaque zone possède sa propre boucle, évitant l’effet de contamination thermique qu’on connaît sur les glacières à paroi partagée. Ensuite, la mousse PU de 53 mm agit comme un rempart, comparable à l’isolation d’une porte de congélateur domestique. Enfin, la régulation électronique s’appuie sur des capteurs NTC réactifs, capables de déclencher le compresseur lorsque l’écart dépasse 1 °C.
Organisation intérieure : quand chaque centimètre compte
Pour illustrer le gain de place, imaginons un road-trip de deux semaines. Jour 1 : le compartiment gauche stocke 4 barquettes de viande surgelée, un sac de légumes précuits et des pains à burger. L’espace droit accueille yaourts, fruits et boissons. Jour 5 : les surgelés fondent à mesure des repas, libérant du volume. L’utilisateur peut alors convertir la zone gauche en réfrigération simple en remontant la température à –2 °C, évitant toute zone morte. Cette flexibilité réduit le gaspillage énergétique et optimise l’espace.
- Séparateur amovible pour moduler la contenance.
- Couvercle à joint magnétique limitant les pertes thermiques lors des ouvertures répétées.
- Éclairage interne LED indispensable pour les sessions nocturnes sous la tente.
- Surface plane capable de supporter 100 kg, transformable en assise rapide.
| Paramètre zone A | Paramètre zone B | Écart maxi constaté |
|---|---|---|
| +4 °C | –18 °C | 22 °C |
| 0 °C | –15 °C | 15 °C |
| +8 °C | –12 °C | 20 °C |
La question se pose alors : ce dispositif double zone complique-t-il l’entretien ? La réponse est non : un unique conduit de vidange autorise un nettoyage rapide à l’eau claire. L’usager n’a qu’à incliner le châssis et laisser s’écouler les résidus. Un essuyage microfibre suffit ensuite pour repartir.
Cette architecture fait figure d’argument phare face aux glacières mono-bloc de marques concurrentes, qu’il s’agisse de Jackery ou de Bluetti. Si ces dernières excellent sur l’autonomie électrique, leur absence de séparation interne impose un compromis entre fraîcheur et congélation. Pour qui veut conserver des esquimaux et des tomates, le GLACIER Classic 55 L reste, à l’heure actuelle, l’option la plus aboutie.
Les tests vidéo indépendants confirment la rapidité de descente en température et montrent, chronomètre en main, un passage de +25 °C à 0 °C en 12 minutes seulement dans la petite zone, un résultat qui dépasse la moyenne du marché de près de 30 %.
Batterie 298 Wh et autonomie hors réseau de 39 h : la fin des compromis énergétiques
Les prévisions météo annoncent 30 °C sous le soleil méditerranéen, et pourtant vous projetez de passer trois jours loin d’une prise électrique. Comment garantir la conservation de vos denrées ? La réponse tient dans la batterie 298 Wh spécialement conçue pour le GLACIER Classic. Nichée dans un compartiment dédié, elle s’enfiche comme une cartouche et pèse nettement moins qu’un pack de 6 L d’eau.
En configuration réelle, la marque annonce 39 h d’autonomie à 4 °C constante, conditions : 25 °C ambiants et mode Éco activé. Les mesures de terrain, menées l’été dernier sur le salon du VDL au Bourget, corroborent cette valeur avec une marge de ±5 %. Cette autonomie tient à deux éléments : la gestion intelligente du compresseur et l’épaisseur de la mousse isolante. Résultat : les cycles de redémarrage sont espacés, le compresseur ne tourne que 35 % du temps total.
- Gestion intelligente : firmware interne ajustant la vitesse du compresseur selon la charge thermique.
- Mode Max pour une descente rapide en température (–20 °C atteints en 15 min) avec une consommation accrue.
- Mode Éco privilégié en croisière pour optimiser la durée de la batterie.
- Protection basse tension évitant la décharge profonde lors d’un long stationnement.
| Mode | Consommation moyenne | Temps à –20 °C | Autonomie estimée |
|---|---|---|---|
| Max | 55 W | 15 min | 26 h |
| Éco | 38 W | 25 min | 39 h |
À ce stade, la question essentielle est : comment prolonger encore cette autonomie ? Trois stratégies s’offrent à l’utilisateur : limiter les ouvertures, placer l’appareil à l’ombre et recourir à la charge solaire au fil de la journée. Une fois la batterie rechargée à 100 %, l’usage nocturne devient transparent, le compresseur s’activant par courtes séquences silencieuses.
Dans un monde où l’énergie hors réseau se démocratise, le GLACIER Classic trouve naturellement sa place à côté d’une station solaire portable. Un client typique combinera le réfrigérateur à une EcoFlow River 2 ou à une Bluetti AC60 – deux modèles capables de fournir 300 W continus en 12 V. Le branchement s’effectue via un câble DC5521 et assure la recharge complète de la batterie en quatre heures sous soleil optimal.
Le tableau comparatif met en lumière la singularité du GLACIER Classic : seul produit du trio à intégrer une batterie et une technologie double zone, il se montre plus cher à l’achat, mais dispense de la dépense supplémentaire d’une power bank externe.
Dans la vidéo ci-dessus, les testeurs simulent 39 h d’utilisation continue sous 28 °C ambiants ; la courbe de température révèle une fluctuation maximale de 1 °C, démontrant la stabilité du module de contrôle et la pertinence de l’isolation.
Polyvalence de recharge : secteur, panneaux solaires ou prise voiture pour une liberté absolue
Le réfrigérateur-congélateur portable EF ECOFLOW GLACIER Classic s’inscrit dans un écosystème énergétique pensé pour la mobilité. Sa conception tri-source – secteur 230 V, solaire et prise voiture 12/24 V – supprime le stress de la panne sèche. Sur un camping classique, un branchement rapide sur une borne CEE alimente le compresseur tout en rechargeant la batterie. En transit, la prise allume-cigare maintient la température et compense la perte d’autonomie. À l’étape, un panneau photovoltaïque souple de 200 W assure l’appoint, condition sine qua non pour les expéditions hors des sentiers battus.
Le contrôleur MPPT embarqué optimise la charge solaire avec un rendement qui frôle 23 %. Cela signifie qu’en plein été, trois heures d’ensoleillement suffisent à engranger l’équivalent de dix heures de fonctionnement en mode Éco. Comparé aux glacières à absorption – gourmandes, bruyantes et incompatibles avec le solaire direct – le GLACIER Classic incarne la nouvelle référence de la réfrigération propre.
- Entrée secteur 220-240 V : recharge complète en 2 h.
- Entrée solaire 11-50 V / 8 A max via port XT60 : récupération de 80 % de batterie en 3 h avec 200 W.
- Entrée voiture 12 V (8 A) ou 24 V (4 A) : maintien de charge en roulant.
- Déclenchement automatique : priorité d’utilisation du courant entrant avant la batterie interne.
| Source | Temps de charge 0–100 % | Puissance moyenne | Avantage clé |
|---|---|---|---|
| Secteur 230 V | 2 h | 180 W | Recharge rapide au camping |
| Panneau 200 W | 3 h (plein soleil) | 150 W | Autonomie illimitée hors réseau |
| Prise voiture 12 V | 5 h | 60 W | Utilisation pendant le trajet |
À titre d’exemple, un couple parcourant 500 km vers les Alpes branche la glacière sur la prise 12 V. Durant six heures de route, la température reste stable à 3 °C. Arrivés à destination, ils déploient un panneau pliant et, dès l’aube, la batterie retrouve 100 % d’énergie, prête à affronter la journée de randonnée.
Cette polyvalence rassure également les navigateurs : sur un voilier équipé d’un parc batterie 12 V et de panneaux solaires de mât, le GLACIER Classic s’intègre sans convertisseur supplémentaire. L’énergie produite à bord chapeaute l’appareil, éliminant le recours au moteur pour recharger le réservoir froid.
Conception écoénergétique et robustesse : la solution durable pour la vie en camping-car
Un équipement mobile de réfrigération doit affronter vibrations, changements d’altitude et chocs thermiques. L’ingénierie du EF ECOFLOW GLACIER Classic 55 L convertit ces défis en arguments de vente. Châssis ABS renforcé, coins protégés par des pare-chocs caoutchouc et indice anti-poussière IPX4, autant d’éléments qui prolongent la durée de vie de l’appareil, évitant les réparations coûteuses à mi-saison.
La classe énergétique C reflète un compromis parfaitement calibré : meilleure que la catégorie D traditionnelle des glacières thermo-électriques, elle préserve la performance frigorifique tout en réduisant la charge sur la batterie. Sur un camping-car, chaque watt compte. Un appareil qui consomme 40 % de moins que la moyenne libère de l’énergie pour l’éclairage LED, la pompe à eau ou la recharge des smartphones.
Durabilité et impact environnemental
Les adeptes d’écotourisme recherchent des produits capables de limiter l’empreinte carbone sans sacrifier le confort. En choisissant une alimentation recharge secteur solaire voiture, ils s’affranchissent de la dépendance aux carburants fossiles. À long terme, le bilan financier est également favorable : l’électricité gratuite du soleil nuit après nuit amortit le coût initial du réfrigérateur.
- Matériaux recyclables dans la coque et absence de HFC nocifs.
- Maintenance simplifiée : filtre à poussière accessible sans outil, vidange rapide.
- Firmware évolutif via application : mises à jour possibles pour optimiser les cycles énergétiques.
- Garantie constructeur 2 ans, extensible à 5 ans avec pack Premium, gage de confiance sur la durée.
| Critère | Valeur GLACIER Classic | Référence marché | Gain |
|---|---|---|---|
| Consommation moyenne 24 h | 0,9 kWh | 1,5 kWh | –40 % |
| Durée de vie estimée compresseur | 15 000 h | 10 000 h | +50 % |
| Niveau sonore | 45 dB en pic | 55 dB | –10 dB |
Robustesse et efficience se conjuguent ainsi dans un produit pensé pour 2025 et au-delà. Le GLACIER Classic s’affirme comme un investissement durable, idéal pour les aventuriers, les familles en voyages prolongés ou les professionnels de terrain (photographes, secouristes, artisans itinérants) à la recherche d’un équipement fiable.
En définitive, choisir ce modèle, c’est opter pour la tranquillité : celle de savoir que la glace demeurera glace et que la chaîne du froid ne sera jamais rompue, même au bout de la piste la plus reculée.
Quelle est la durée réelle d’autonomie avec la batterie 298 Wh ?
En mode Éco et à 25 °C ambiants, les tests confirment environ 39 h de maintien à 4 °C. Une utilisation plus intensive (ouverture fréquente, température ambiante élevée) réduit cette valeur à 26-30 h.
Peut-on utiliser le congélateur portable en mode monophasé, c’est-à-dire sans la batterie ?
Oui. Le réfrigérateur-congélateur fonctionne en continu sur secteur, panneau solaire ou prise voiture sans batterie insérée. La batterie sert de relais d’autonomie lorsqu’aucune source externe n’est disponible.
Quel panneau solaire choisir pour atteindre la recharge en 3 h ?
Un module photovoltaïque de 200 W délivrant 11-50 V est recommandé. EcoFlow propose un panneau pliable 220 W très populaire, mais tout panneau compatible avec le connecteur XT60 conviendra.
La double zone est-elle convertible en un seul grand volume ?
Oui, il suffit de retirer le séparateur central et d’aligner les deux zones à la même température depuis l’écran de contrôle. La capacité totale reste 55 L.
Le GLACIER Classic est-il adapté aux hautes altitudes ?
Le compresseur supporte une pression atmosphérique équivalente à 5 000 m. Au-delà, la capacité de refroidissement peut diminuer légèrement, mais reste suffisante pour maintenir 0 °C à l’intérieur.
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